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網搜小組/綜合報導

彰化員林今晚(3日)舉辦「送肉粽」儀式,不少當地居民都收到臉書團或是LINE訊息,都紛紛詢問到底真的假的?員林市民生里里長黃國楨證實此事,表示會先在亡者家中進行引魂,大概10點半近11點左右出發。經過路線上的人家最好都關閉門窗避免目視,以免沖到。一名女網友聽到,也在社團「員林人大小事」通知「儀式開始了,在家聽到聲音,不知道出去了沒。」

▲遇到「送肉粽」怎辦,廟方:要跟隊伍走完全程 。

「員林人大小事」裡不少人從昨天(2日)就陸陸續續有居民留言在問,「聽說3日晚上9點半員林送肉粽在哪裡?會經過哪裡呢?、」「想知道正確路線」還有人說「等等要回家.....」、「真的假的?怎沒聽說......小孩補習到9點多,暈倒。」

網友劉俞自製「送肉粽」路線圖,好心提醒大家,讓緊張的在地網友可以安心避開。大家紛紛po文表示,「感激,要去火車站載人,深怕卡到」、「能閃則閃,盡量不要閒晃」還有女網友住在附近直說「(送肉粽)儀式開始了,還是避開這路段,在家只聽的到聲音,我不知道出去了沒。」由於途經員林鬧區中正路及員林家商,引發網友轉發詢問。

▲好多人怕遇到,不知怎麼避,網友自製送肉粽路線圖。(圖/網友劉俞授權提供)

「員林文化觀光課」、「員林人俱樂部」也在臉書po文說「3/3晚上9時30分至11時30分左右...員林市萬年路、員家中正路前一帶,送肉粽儀式,禁忌的人請迴避。」員林家商也因為送肉粽路線上,因此決定今晚進修部學生不用上最後一節課,提前9點回家,勿逗留。

據了解,這次送肉粽是因為當地一位罹憂鬱症的男子上吊身亡,因此家屬決定用因此舉辦儀式,路線將從永昌街行經中正路或萬年巷,再轉往東西向快速道路,一路往西送至鹿港海邊,員林市民生里里長黃國楨表示「會避開學生放學的時段,里民不必太擔心」。

鹿港文史工作者陳仕賢認為,早期農業社會大家作息早睡,送肉粽也低調進行,現在社會作息時間晚,又有臉書網路互相通報,才會被傳開,若不送,一些信習俗的民眾會認為害地方不安寧。此外,若不是在近海處,其實到人少的河邊也可,一路從內地跨太遠,反而不好。

不過也有當地民眾認為,這根本就是葬儀社藉故賺錢的手法,員林不靠海,沒有這種傳統。也有人認為要怪臉書或LINE吧,這只是民間用來安撫家人的一種民俗儀式,但有人透過網路散佈,造成恐慌,路線經過鬧區、學校,9點半還有很多人很熱鬧,認為不適合在這個時段送煞,應該考量區域和路線是否適當。但也有很多人知道,還是想要迴避,不想正面碰上。

▼「送肉粽」化煞,學生急下課快閃!

「肉粽」被用來暗喻上吊;凡自縊身亡者,家屬要「送肉粽」去煞,沿途「生人迴避」,避免觀看以免被沖煞。據了解,「送肉粽」為彰化沿海鄉鎮的喪葬習俗,又名送煞或喫麵線,因為怕自縊的死者吊煞怨氣太重、會找替身,所以必須由當地廟宇舉辦法會將死者煞氣(以其所用繩索作為代表)送到海邊燒掉;之所以稱「肉粽」,乃因端午節製作肉粽,多以細繩捆綁懸吊於壁上,因此暗喻上吊,因此有人說在彰化最好不要提到「送肉粽」3個字。

儀式通常會在晚上9點至11點舉行,舉辦的廟宇會事先公告路線,並在各路口設置「祭送,迴避」或者「前有法事,禁止通行」的路障;沿途民宅需緊閉門窗,並貼上符咒避煞;若是在途中遠遠看到,可以側身面向民宅迴避,心中默念彌陀、地藏等等佛號,不要直視。

若已經正面相遇,則建議跟著走完全程,恭送死者表示尊敬。之後不能直接回家,要前往廟宇索討「淨符」用以潔身,一般相信必須繞香爐三圈才有效力。

通常有「送肉粽」儀式時,當地的學校、補習班會提早下課,夜校也會停課,避免學生返家途中遇到儀式隊伍。若真的遇到了也不要鐵齒,寧可信其有不可信其無,因為2009年9月與10月間,彰化和美鎮就發生了5起上吊身亡案件,幾乎不到一星期就發生一件,當時盛傳是死者怨氣太重出來「抓交替」,造成當地人心惶惶,多一份尊敬還是好的。

▼10餘年前女子尋短,一間彰化凶宅曾整修,傳婦人中邪,屋主辦「送肉粽」。







交通部昨說明蝶戀花旅行社遊覽車國道翻覆意外改善作為辦理情形,包三峽火鍋推薦括正式廢止蝶戀花旅行社營業執照,並已對評鑑丙、丁等遊覽車業者開罰39件計35萬元,27家不合格業者改善中。昨被撤銷營業執照的遊覽車公司友力,旗下靠行司機開13台遊覽車繞行交通部,盼車輛恢復營業,交通部表示訴願委員會討論中。



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觀光局副局長張錫聰說明,2月14日已先停止蝶戀花旅行社業務,接著進行行政調查,台北市勞動局確認肇事遊覽車屬蝶戀花擁有,有10多輛車靠行在遊覽車公司,蝶戀花已違反非經許可經營旅行業範圍以外業務,昨正式廢止旅行業執照。

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公路總局副總工程司林福山說明,213事件後,公總稽查評鑑丙、丁等遊覽車業者,開罰17件及22件,每件開罰9000元。51家丙等業者已查核47家,其中15家不合格,部分業者4月以前要完成改善,其他業者給予1到2周改善。林福山指出,已全數查核21家丁等業者,12家不合格,3家已到改善期限,公總複驗其中2家,針對租賃契約、派車單未保存完整,並建立公司駕駛人管理制度等,業者經改善已合格。其他業者陸續至3月底達改善期限。另外,路政司副司長張舜清指出,下半年將修改法規,明年新車強制安裝數位行車記錄器。昨肇事車輛所屬遊覽車公司、友力通運司機,再度到交通部抗議,因公總廢止友力營業執照、吊銷旗下123輛遊覽車牌,導致部分靠行友力車輛無辜受累。司機號召13台遊覽車,在車身噴上「鴨霸部長」、「未審先判、錯殺無辜」等標語,慢速繞行交通部2圈,並沿路按喇叭,訴求車子盡快恢復營業。友力公司被處分後,友力公司向交通部訴願審議委員會提訴願撤銷處分,30到40位友力司機也另向委員會提假處分。林福山表示,公總對遊覽車還是「從業」管理,友力未善盡管理車輛及駕駛人,所以被廢止執照,將視訴願結果,以合法前提持續協助。交通部常務次長祁文中也說,訴願委員會可能召開臨時會處理。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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◇裕民(2606)去年每股虧損1.03元,創下上市以來首度虧損,但因帳上有累積盈餘,昨(6)日董事會以法定盈餘公積來照顧股東權益,預計每股配息0.75元。



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隨著波羅的海乾散貨指數(BDI)自今年2月14日685點,截至最新一日已回升至939點,短短不到1個月漲約37%,更較去年2月11日歷史低點的290點大漲2.23倍,法人認為,今年裕民營運表現可望較去年佳。(工商時報)

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