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美國智庫戰略與預算評估中心（CSBA）1日公布評估報告，建議美國新政府警惕中國的崛起，並稱未來需保證美國的全球領導地位，在亞太地區採取前進防禦的戰略，聯合盟友制衡「有野心的中國」。美國之音2日報導，該報告內容表示，亞太地區乃至全球範圍內，重大的力量變化正在上演，中國崛起給地緣政治帶來挑戰，而美國及其盟友如何應對，將對亞太及全球戰略平衡產生重大影響。

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報告指出，在歐洲、中東和東亞這三個關係著美國利益的區域，川普政府應當將東亞放在首位，這不僅因為該區域已成為全球經濟的中心，更因中國的崛起所帶來的不確定因素。報導稱，華盛頓仍需要依靠區域夥伴的幫助來制?一個更加有野心的中國。報告強調，北京目前正在提升其核武庫，改善常規部隊的裝備，加強民兵組織並挑戰現行的區域內力量平?。對美國來說，中國反介入和區域拒止武器，對美國維持亞太地區穩定的關鍵戰略構成重大挑戰。這些武器包括先進潛艦、地對空飛彈、反衛星武器及電腦網路戰等技術。報告表示，美國應當維持目前在亞太地區採取的前進防禦戰略，特別是要建立陸基飛彈部隊，一來增加中國面對美國的作戰難度，二來向美國的區域盟友發出清楚的訊號，表明美國不會撤離亞洲。(旺報)

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Apple Pay開通一周，原本預期7家銀行同時打廣告壯大聲勢，沒想到除台新銀行外，另6家銀行的廣告都被卡關，完全無法播出，形成只有台新銀行「獨撐大局烤肉醬」的有趣現象。何時能夠跟上？6家銀行都說：看蘋果。



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宣傳規定嚴 預算數千萬

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相較起來，台新因較早起步，時程相對充裕，即便廣告也被蘋果退過件，但總算在Apple Pay開通當天順利播出，而除傳統電視廣告，Youtube上已累積超過12萬人次點閱，網友回響也還不錯，算是宣傳到位。事實上，蘋果對於各銀行Apple Pay宣傳都有嚴格規定，除要求各銀行編列數千萬預算，從平面、網路到電視廣告，都得按照要求，且蘋果沒同意就不能播，偷跑的就重罰。平面到電視 廣告要求多內容方面，因不能幫商家打廣告，所以Apple Pay的交易場景不能見到商家招牌，像台新銀的廣告是在新光三越拍，也不能突顯出是在新光三越，即便明眼人都看得出是在哈根達斯，但關於哈根達斯的都得「隱掉」。「你們才知道我們多苦！」曾與蘋果多次交手的電信業主管說，蘋果從資費方案到廣告都管，過去「哀」給人家聽還沒人信，這回Apple Pay在台上線，堪稱是銀行業與蘋果的第一次接觸，也算是嚐到苦頭。電信業者推測，各銀行的Apple Pay廣告檔期早就排好，如今廣告沒准，也只能往後延，因提供給蘋果的行銷規劃就包含廣告，不想播也不行，只是「像是喜宴散場才來撿菜尾」，現在來補播Apple Pay廣告，真的很瞎。就怕效益減 銀行嘗苦頭「蘋果真的管很多！」銀行主管抱怨，廣告早就送給蘋果，但這個不准、那個不行，都要上線了還退件，根本要人命，即便修正完的版本早送過去，這幾天又沒消沒息，因為蘋果沒點頭同意，廣告就是不能播。銀行主管表示，廣告就是要上線之前，最遲當天打能播，如今卡在蘋果那邊，也不知道什麼時候才放行，搞到Apple Pay都上一周了，宣傳效益大降，等於把錢全部丟進水裡，但就算怨在心裡也不能說，「因為是蘋果」。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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針對連續假期疏導措施，立委李昆澤昨（22）日要求交通部續辦國道客運票價優惠，鼓勵民眾減少開車返鄉。對此，交通部回應，過去試辦國道客運優惠票價成效不佳，內部會再檢討研議，並邀集客運業者共同討論是否未來續辦。

交通部指出，過去曾經試辦連假期間，國道客運依時段提供不同優惠方案，但統計發現，搭乘國道客運的民眾僅增加6%，對於整體疏運成效有效，因此這次清明連假未續辦，未來連假是否再推出，會再討論評估效益。

首都客運總經理李建文表示，連假推出優惠票價當然樂觀其成，有助於提高民眾搭乘意願，但前提是政府要補貼價差，若沒有補貼，要實施優惠票價就有困難，畢竟國道客運業者長期經營很困難，平常搭乘率普遍不高，幾乎都要靠連假高搭乘率來提升業績。

對於連假是否實施國道客運優惠票價，逢甲大學運管系副教授李克聰認為，最大的問題不在國道是否有優惠票價，重點是前往、離開車站的接駁系統是否健全，不然開車族依舊不會願意改搭國道客運。

李克聰表示，像是宜蘭路途短，優惠票價誘因不夠，加上到當地轉乘系統較不便，所以比起實施連假國道客運票價優惠，他建議交通部應優先加強各地大眾運輸轉乘系統，才能減少開車族開車外出的意願。






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